在工程機械領域，柳工的裝載機很牛，非常暢銷，龍工在裝載機領域屈居柳工之下。

但是，在叉車行業這個領域，2010年以前，不管是龍工叉車還是柳工叉車，都是以自己的裝載機經銷商為銷售渠道，市場上一直銷量不暢，那是因為這些裝載機經銷商們賣一臺裝載機可以賺幾萬元，而賣叉車卻最多賺到幾千元，利潤薄，差距太大，所以這些經銷商覺得無利可圖，所以很不上心，每年的叉車銷售任務慘淡。

2010年后，龍工控股集團率先分離了叉車的業務，在全國尋找叉車代理商，從而讓叉車銷量快速發展，到了2016年度，龍工叉車已經位列國內叉車行業前三甲！而柳工叉車卻和龍工叉車的距離越來越大！

是什么原因讓兩家叉車公司的距離越拉越大？

主要原因還是兩家公司的戰略理念不同！表面上看，柳工的經銷商體系實力雄厚，都是一些雄霸一方的工程機械經銷商，賣一臺鏟車可以賺5W-10W，考核經銷商的方式以捆綁叉車進行銷售，不完成優質全電動叉車銷售任務的，就降低信用額度評級。

但是對于這些拿慣了一臺鏟車賺54W以上利潤的代理商來說，賣叉車根本就是無利可圖！沒有利潤就沒有動力，所以柳工叉車的銷量和龍工叉車距離大幅拉大，兩個品牌根本不是一個量級的對比！柳工現在還在用傳統的營銷方式進行宣傳，要么參加央視節目，要么參加XX展會，但是收效甚微！

龍工叉車走的是和叉車專營店的模式，并且要求全國的叉車專營店盡量靠近合力叉車門店，以此來樹立品牌形象，只要客戶到了合力叉車門店就肯定看得到龍工叉車專營店，并且價格支持力度很大，在價格的優勢下，許多客戶選擇了龍工叉車，從而銷量一路爬升，終于讓龍工叉車爬到了第三的位置，僅次于杭州叉車！

反觀柳工叉車的經銷策略和體系，還是“很傳統”，讓自己的鏟車經銷商做叉車代理，銷量當然也就小了很多了！客戶知道柳工鏟車很棒，但是對于叉車的認可度可遠遠沒有這么高！

所以在叉車這個領域，雖然柳工的經銷商很大，很實力，但是卻沒有龍工優質全電動叉車做得好！兩者之間相差了2-3W臺，這就是距離，這就是差距！看似強大的柳工叉車就這樣被龍工叉車超越了幾條街。

總結，實力比的不是金錢，實力比的是戰略，是戰術！